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Didi de China enfrenta un camino difícil hacia el crecimiento después de obtener el visto bueno de EE. UU.

HONG KONG, 25 mayo (Reuters) – Es posible que Didi Global haya asegurado su supervivencia después de obtener la aprobación de los accionistas para una salida de acciones de EE. El COVID-19 ha pasado factura a los negocios.

El retiro de Didi en EE. UU. menos de un año después de su debut se considera un intento de apaciguar a los reguladores enojados por su decisión de seguir adelante con una oferta pública inicial de 4.400 millones de dólares, a pesar de que se les pidió que la suspendieran mientras las autoridades chinas revisaban sus prácticas de datos.

Como parte de la investigación, las aplicaciones móviles de Didi se eliminaron de las tiendas de aplicaciones en China y los registros de nuevos usuarios siguen suspendidos. El mes pasado, la compañía informó una caída del 13% en sus ingresos del cuarto trimestre, en comparación con una duplicación en el primer trimestre de 2021 antes de la investigación.

Es poco probable que Didi vea un renacimiento en el futuro cercano, ya que la revisión de seguridad cibernética, dirigida por el organismo de control de Internet Cyberspace Administration of China (CAC), aún no se ha completado y aún no se han decidido las sanciones que se impondrán, dijeron fuentes conocedoras. . de importancia.

La sanción final para Didi tendría que ser firmada por el liderazgo central, que ahora está ocupado lidiando con problemas más apremiantes, como una fuerte desaceleración económica y brotes de coronavirus en todo el país, agregaron.

“La investigación de ciberseguridad de Didi simplemente no ocupa un lugar destacado en la agenda de los líderes centrales”, dijo una de las personas.

Los retrasos en trazar el futuro de Didi podrían dejar a algunos inversores sin la opción de salir de sus acciones, cuyo valor ya se ha reducido. El automóvil está actualmente valorado en alrededor de $ 7.2 mil millones, en comparación con $ 80 mil millones en el momento de su cotización.

Didi no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Ni el CAC ni la Oficina de Información del Consejo de Estado.

Con el respaldo de SoftBank (9984.T) y Uber Technologies (UBER.N), Didi dijo a principios de este mes que si no sale de la bolsa de EE. UU., no podrá completar la revisión de seguridad cibernética de Beijing, que ha afectado negativamente su negocio. . ver Más información

Alrededor del 96% de los accionistas de Didi aprobaron el lunes el retiro de sus American Depositary Shares de la Bolsa de Valores de Nueva York. Ella planea presentar la documentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. el 2 de junio o después para eliminar la lista. ver Más información

Didi, que también ofrece servicios financieros y de entrega, tenía la intención de cotizar en Hong Kong en junio. La compañía ha suspendido esos planes indefinidamente después de no obtener la luz verde de los reguladores chinos, informó Reuters. ver Más información

La gente pasa frente a la sede del servicio de transporte compartido de Didi en Beijing, China, el 3 de diciembre de 2021. REUTERS/Thomas Peter

TENDENCIA A LA BAJA

La acción regulatoria contra Didi el año pasado fue parte de una represión más amplia y sin precedentes por parte de las autoridades por violar las normas antimonopolio y de seguridad de datos, entre otras cuestiones, dirigida a algunos de los nombres corporativos más conocidos de China.

En un cambio sorprendente solo cinco meses después de su debut, Didi dijo en diciembre que se retiraría de la Bolsa de Nueva York y buscaría cotizar en Hong Kong. ver Más información

“La exclusión de la lista marca un paso esencial, pero aún pequeño, para la supervivencia de Didi”, dijo una persona familiarizada con el pensamiento de la compañía. “Debe reducir su presencia en los mercados de capitales de EE. UU. lo más rápido posible para tener la oportunidad”.

Otro obstáculo que enfrenta el renacimiento del negocio de transporte compartido de Didi son las estrictas reglas de cero COVID de China, que han puesto a varias ciudades, incluido el centro financiero de Shanghái, bajo bloqueo durante meses y han obligado a muchas otras a hacer cumplir los controles de movilidad.

El mercado de transporte compartido de China ha tenido una tendencia a la baja desde mediados del año pasado debido a los brotes de COVID-19 y al control más estricto sobre el cumplimiento de los permisos, con una caída de dichos pedidos del 30 % y el 37 % interanual en marzo y abril, respectivamente. , según los analistas de Bernstein.

“Didi necesitará gastar más en marketing para aumentar la demanda cuando la vida vuelva a la normalidad”, escribieron en una nota la semana pasada.

Información de Julie Zhu en Hong Kong y Zhang Yan en Shanghái; Editado por Sumeet Chatterjee y Muralikumar Anantharaman

Fuente: https://www.reuters.com/technology/chinas-didi-faces-rocky-path-growth-after-winning-us-delisting-nod-2022-05-25/

Diario el Economista

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