Lo ultimo

EXCLUSIVA empresa de defensa china se hizo cargo de la extracción de petróleo de Venezuela para saldar deuda: fuentes

SINGAPUR/HOUSTON, 26 ago (Reuters) – China ha confiado a una empresa estatal enfocada en la defensa el envío de millones de barriles de crudo venezolano a pesar de las sanciones de Estados Unidos, como parte de un acuerdo para compensar la deuda de miles de millones de dólares de Caracas con Beijing, según tres fuentes y datos de seguimiento de petroleros.

China National Petroleum Corp (CNPC) dejó de transportar petróleo venezolano en agosto de 2019 después de que Washington endureciera las sanciones al exportador sudamericano. Pero continuó llegando a China a través de comerciantes que cambiaron el nombre del combustible a Malay, informó Reuters. ver Más información

Desde noviembre de 2020, China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) ha estado transportando petróleo venezolano en tres petroleros adquiridos ese año a PetroChina, un vehículo que cotiza en la CNPC, dijeron las fuentes. El petróleo se almacena en un parque de tanques que también se hizo cargo de PetroChina, dijeron las fuentes.

Los tres camiones cisterna CASIC cargan en Venezuela con sus transpondedores activos, lo que permite el seguimiento de terceros, según mostraron los datos de Eikon.

La compañía recibió 13 cargamentos que transportaban un total de alrededor de 25 millones de barriles de petróleo, incluidos dos barcos que debían llegar a China en septiembre, según los cronogramas de carga de la petrolera estatal venezolana PDVSA y los datos de seguimiento de petroleros de Refinitiv y Vortexa Analytics.

Los 13 envíos, por un valor aproximado de 1.500 millones de dólares a precios de fórmula para el petróleo Merey de Venezuela, fueron declarados «petróleo crudo» en la aduana china, sin especificar el origen, dijo una de las fuentes.

“Estos envíos están estrictamente bajo mandato del gobierno, donde CASIC ha sido designado para mover el petróleo como pago para compensar la deuda venezolana (con China)”, dijo la persona.

Las tres fuentes hablaron bajo condición de anonimato debido a la delicadeza del asunto.

Sin comentar sobre la compensación de la deuda, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo el viernes que las dos naciones cooperan en «petróleo para bienes humanitarios».

“La cooperación satisface las necesidades actuales de Venezuela y también está en línea con los principios humanitarios”, dijo un portavoz del ministerio, y agregó que China se opone a las sanciones unilaterales de Estados Unidos y la jurisdicción de brazo largo.

Los departamentos de medios de CASIC y la Administración General de Aduanas de China no respondieron a las solicitudes de comentarios. Un representante de CNPC se negó a comentar.

Una segunda fuente dijo que si bien parte de cada cargamento paga la deuda, otros bienes, como las vacunas contra el COVID-19, también se restan de las ventas de petróleo.

“Todo el dinero de los ingresos se queda en China. La Cancillería venezolana es la encargada de la conciliación y la rendición de cuentas”, dijo esta persona.

En torno a los 42.000 barriles diarios, estos envíos impulsaron el crudo venezolano total a China a unos 420.000 bpd entre enero y julio de este año, equivalente a cerca del 3% del consumo de China, según Emma Li, analista de Vortexa, que sigue estos flujos. .

China no ha informado oficialmente ninguna importación de petróleo crudo de Venezuela desde octubre de 2019.

La deuda de Venezuela se remonta a 2007, la era del entonces presidente Hugo Chávez, cuando el país tomó prestados más de $ 50 mil millones de Beijing en virtud de acuerdos de préstamos petroleros.

Reuters no pudo determinar cuánto de la deuda de Venezuela sigue pendiente. En agosto de 2020, Beijing acordó extender un período de gracia de $ 19 mil millones en los préstamos, informó Reuters, pero China y Venezuela no han dicho si ese período ha terminado.

CANAL VERDE

China, el mayor comprador de petróleo del mundo, se ha beneficiado en los últimos años de suministros de petróleo más baratos de Irán y Venezuela y, en los últimos meses, ha aumentado las importaciones de Rusia en medio de relaciones agrias con Washington.

El país administra sus importaciones de petróleo bajo un estricto sistema de cuotas para refinadores calificados. Los envíos de CASIC son una excepción, sin cupo, dijo la primera fuente.

“Entran a China por un canal verde especial”, dijo la persona.

Los ministerios de Petróleo y Relaciones Exteriores de PDVSA y Venezuela no respondieron a las solicitudes de comentarios. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que hace cumplir las sanciones, se negó a comentar.

CASIC, que comenzó en 1956 como un brazo de investigación de defensa que desarrolló el primer misil de China, se ha expandido a lo largo de las décadas hasta convertirse en un conglomerado de defensa especializado en tecnología espacial.

Fue elegido para el trabajo petrolero porque es políticamente poderoso y tiene una exposición financiera global limitada, lo que lo hace menos vulnerable a las sanciones, dijo la primera fuente.

La compañía ha trabajado desde 2015 con gigantes petroleros estatales, incluidos CNPC y Sinopec, en la fabricación de equipos petroleros, tecnología digital y proyectos en alta mar, según los sitios web de la compañía.

TRASLADO DE TANQUES, ALMACENAMIENTO

Los envíos de petróleo venezolano de CASIC son transportados por tres transportadores de crudo muy grandes, Xingye, Yongle y Thousand Sunny, de acuerdo con los cronogramas de carga de PDVSA y el seguimiento de buques por parte de Vortexa y Refinitiv.

CASIC se hizo cargo de los barcos de PetroChina en 2020, poco después de que PetroChina tomara el control de ellos luego de una disputa legal con PDVSA sobre los activos involucrados en la quiebra de una empresa conjunta, dijeron dos fuentes a Reuters. PetroChina dijo a Reuters en 2020 que había transferido los barcos, pero se negó a decir a quién.

PetroChina también transfirió a CASIC un parque de tanques con sede en la ciudad costera oriental de Ningbo, donde se entregan los envíos, agregaron las fuentes.

Todos los cargamentos de petróleo venezolano recibidos por CASIC fueron recogidos originalmente en el puerto de José por Cirrostrati Technology Co Ltd, una empresa sin antecedentes en el comercio de petróleo, actuando como intermediario solo para estos cargamentos, de acuerdo con los cronogramas de PDVSA.

Cirrostrati no se pudo encontrar para hacer comentarios. Reuters no pudo encontrar la información de registro o incorporación de la empresa, ni determinar de forma independiente otros vínculos entre Cirrostrati y CASIC.

El petróleo enviado por CASIC es consumido principalmente por las refinerías independientes de China, que dependen cada vez más del petróleo más barato de Irán y Venezuela y, más recientemente, de Rusia para mantener sus operaciones.

Una refinería independiente dijo que les ofrecieron petróleo a $8 por barril por debajo del precio de referencia Brent, en comparación con un descuento de más de $30 por crudo de calidad similar comercializado como exportación de Malasia.

“Es más caro, pero es bueno que el gobierno ahora se haga cargo de estos suministros venezolanos, lo que nos ahorra muchos dolores de cabeza logísticos y riesgos relacionados con las sanciones”, dijo un ejecutivo de la refinería.

Información de Chen Aizhu en Singapur y Marianna Parraga en Houston. Información adicional de Daphne Psaledakis en Washington Vivian Sequera en Caracas, Eduardo Baptista en Beijing y la redacción de Beijing. Editado por Gerry Doyle y William Mallard

Fuente.

Diario el Economista

En la Economía de Hoy les traemos lo ultimo en Noticias acerca de la Economía del Mundo de ayer y hoy, con nuestro equipo de expertos especializados y mas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!