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EXCLUSIVA: FAA insta a las aerolíneas a actuar como los operadores móviles planean impulsar la señal 5G

WASHINGTON, 15 jun (Reuters) – La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. instó el miércoles a los directores ejecutivos de las principales aerolíneas estadounidenses a actuar rápidamente para abordar los riesgos de un despliegue inalámbrico 5G en un intento por evitar posibles interrupciones en los principales aeropuertos a partir del próximo año. . mes.

El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, dijo en una carta revisada por Reuters que AT&T (TN) y Verizon (VZ.N) quieren aumentar los servicios de banda C 5G en algunos aeropuertos a partir de julio después de retrasar su implantación.

Las preocupaciones de que el servicio 5G podría interferir con los altímetros de los aviones, que brindan datos sobre la altura del avión sobre el suelo y son cruciales para aterrizar con mal tiempo, provocaron interrupciones en algunos aeropuertos de EE. UU. a principios de este año.

Nolen instó a las aerolíneas a avanzar con urgencia en la modernización de los radioaltímetros, diciendo que «no hay garantías de que todos los principales mercados mantendrán las (salvaguardias) actuales».

Advirtió que a medida que los operadores móviles aumentan las señales, es posible que algunas «aeronaves menos capaces» no puedan acceder a ciertos aeropuertos sin actualizaciones de altímetro.

Los directores ejecutivos de las aerolíneas advirtieron el 17 de enero sobre una inminente crisis de aviación «catastrófica» que podría haber paralizado casi todo el tráfico debido al lanzamiento de 5G.

Bajo la presión de la Casa Blanca, AT&T y Verizon, días después en enero, acordaron retrasar hasta el 5 de julio la activación de algunas torres inalámbricas y la desactivación de otras cerca de aeropuertos apenas unas horas antes del despliegue previsto para el 19 de enero.

Esa fecha, escribió Nolen el miércoles, «se acerca rápidamente».

En los últimos meses, la FAA ha estado instando a las aerolíneas a completar la modernización de algunos radioaltímetros en aviones que pueden enfrentar interferencias del servicio inalámbrico 5G de banda C para fines de 2022.

La FAA dijo que se encuentra en las primeras etapas de trabajo con AT&T y Verizon «para identificar mercados donde una nueva torre o un aumento en la intensidad de la señal causarán menos interrupciones».

Nolen dijo que en tres rondas recientes de conversaciones, los funcionarios de la industria identificaron un camino para modernizar los dos primeros grupos de aviones con los radioaltímetros más vulnerables para fines de 2022. Otra ronda de conversaciones está programada para el viernes.

“Estamos trabajando en un cronograma igualmente agresivo que requeriría completar las modificaciones para el tercer y más grande grupo en 2023”, dijo Nolen.

Agregó que «en el estado actual de las cosas, Verizon y AT&T están planeando un despliegue completo de sus redes para fines de 2023».

Se espera que otras 19 empresas «ingresen al mercado durante este período, con suerte empleando algún nivel de mitigaciones voluntarias que han permitido nuestro progreso hasta ahora», agregó.

Verizon dijo que está trabajando con la FAA, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) y la industria de la aviación y confía en que logrará un «despliegue robusto de la banda C sin interrupciones significativas para el público que viaja».

Airlines for America, un grupo comercial de la industria que representa a American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL.N), United Airlines (UAL.O) y otros, dijo que la industria reconoce la necesidad de “implementar una solución permanente, mientras continuando garantizando el más alto nivel de seguridad”.

AT&T no hizo comentarios.

Algunas aerolíneas han expresado su preocupación sobre el pago de altímetros actualizados solo para enfrentar el pago de un reemplazo en unos pocos años.

Nolen dijo que «sin más acciones de la FCC para limitar las transmisiones a los niveles de potencia actualmente alcanzables, la posibilidad de una mayor interrupción permanece y no estamos en condiciones de ofrecer ninguna garantía».

Información de David Shepardson; Editado por Richard Pulido

Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/exclusive-faa-urges-airlines-act-wireless-carriers-plan-5g-signal-boost-2022-06-15/

Diario el Economista

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