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Los legisladores de la Cámara de Representantes de EE. UU. buscan impulsar el impulso legislativo para la conducción autónoma

WASHINGTON, 8 ago (Reuters) – Dos miembros de la Cámara de Representantes de Estados Unidos están lanzando un esfuerzo bipartidista para ayudar a revivir los esfuerzos legislativos para impulsar los vehículos autónomos.

Los representantes Robert Latta, republicano, y Debbie Dingell, demócrata, dijeron a Reuters en una entrevista conjunta que están lanzando la convención bipartidista de vehículos autónomos del Congreso para ayudar a educar a los legisladores sobre la importancia de los vehículos autónomos mientras trabajan para revivir la legislación.

“Estamos trabajando arduamente para encontrar puntos en común para lograr algo que podamos lograr”, dijo Dingell, y agregó que Estados Unidos debe actualizar los estándares de seguridad de los vehículos motorizados escritos hace décadas, asumiendo que los conductores humanos tienen el control y “no pueden darse el lujo de tener un automóvil”. colcha de retazos”. de leyes en 50 estados”.

El mes pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que General Motors (GM.N) y Ford Motor habían pedido exenciones para desplegar hasta 2500 vehículos autónomos anualmente sin controles humanos como volantes y pedales de freno, el máximo permitido por la ley actual. . . ver Más información

“Ambos venimos de estados automotrices”, dijo Latta. “Es importante que mantengamos nuestra competitividad en los Estados Unidos: estamos usando tecnología de los EE. UU., que no proviene de China… Tiene que hacerse aquí en los Estados Unidos”.

Latta reconoció que es posible que la legislación sobre autos sin conductor no se apruebe hasta el próximo Congreso de dos años, que comienza en 2023. “Es importante que involucremos a miembros de todo el país”, dijo Latta. “Esto es algo que afectará a todos”.

Los legisladores estadounidenses han estado divididos durante años sobre cómo enmendar las regulaciones para cubrir los autos sin conductor, incluido el alcance de las protecciones legales y del consumidor.

En 2017, la Cámara de Representantes aprobó una legislación para acelerar la adopción de vehículos autónomos y evitar que los estados establezcan estándares de desempeño, pero el proyecto de ley nunca fue aprobado por el Senado de los EE. UU.

Los legisladores señalaron que las muertes en las carreteras de EE. UU. aumentaron un 10,5 % en 2021 a 42.915, marcando el mayor número de muertes en las carreteras estadounidenses en un solo año desde 2005 y dijeron que los vehículos autónomos tenían el potencial de salvar miles de vidas y reducir la congestión.

Los senadores Gary Peters y John Thune también están trabajando en la legislación sobre vehículos autónomos. Previamente, propusieron otorgar a la NHTSA el poder de eximir inicialmente a 15 000 vehículos autónomos por fabricante de los estándares federales actuales de seguridad de vehículos motorizados, un número que aumentaría a 80 000 en tres años.

Información de David Shepardson; Editado por Edwina Gibbs

Diario el Economista

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