Lo ultimo

Reseña: el SUV eléctrico Blazer de Chevy lucha por sobresalir entre la multitud

DETROIT, 14 jul (Reuters) – El SUV eléctrico Chevy Blazer de General Motors Co (GM.N) será vital para el esfuerzo del fabricante de automóviles de alcanzar a Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de EE. de vehículos para ocupar el segundo lugar en un segmento dominado por el Model Y de Tesla.

El atasco de tráfico en los próximos años en el segmento de los SUV eléctricos podría definir ganadores y perdedores en el mercado automotriz de EE. UU. en los próximos años.

Se proyecta que el segmento de mercado de los SUV eléctricos de EE. UU. duplique su tamaño a 2 millones de vehículos anualmente para 2026, según AutoForecast Solutions, que rastrea los planes de producción futuros de los fabricantes de automóviles. Sin embargo, más de 90 modelos podrían estar compitiendo por tajadas muy pequeñas de ese pastel, dijeron AutoForecast Solutions y otros analistas.

El Model Y de Tesla es, con mucho, el SUV eléctrico más vendido en la actualidad, y la mayoría de los analistas esperan que se mantenga así dentro de cuatro años.

LMC Automotive predice que para 2025, el Model Y representará el 15,6% de un segmento de SUV eléctricos compactos y medianos de 13 vehículos, incluidos Ford Motor Co (FN) Mustang Mach-E, Hyundai (005380.KS) ) Ioniq5 y Rivian’s próximo SUV compacto R2S (RIVN.O). Se prevé que el Blazer de Chevy ocupe el segundo lugar, pero con solo el 6,6% de las ventas del segmento.

Para ver un gráfico, consulte: https://tmsnrt.rs/3yYZGJE

El analista de Bank of America, John Murphy, advirtió el mes pasado en su evaluación anual «Car Wars» de los modelos futuros que los fabricantes de automóviles corren el riesgo de saturar el mercado con vehículos utilitarios cruzados eléctricos y convencionales, o CUV.

“Es probable que la rentabilidad del segmento de SUV disminuya materialmente con el tiempo a medida que se intensifique la competencia”, escribió Murphy.

Enfrentando este desafío competitivo, los concesionarios de Chevrolet comenzarán a aceptar reservas de clientes para el Blazer eléctrico el 18 de julio, meses antes de la llegada prometida de los vehículos en la primavera de 2023.

El logotipo de Chevrolet se muestra en el New York International Auto Show en Manhattan, Nueva York, EE. UU., el 13 de abril de 2022. REUTERS/Andrew Kelly

Brad Sowers, propietario del grupo Jim Butler Auto, que incluye tres tiendas Chevrolet en Missouri, dijo que los clientes ya están preguntando por la Blazer eléctrica y la SUV eléctrica Equinox que, según GM, costarán $30,000, aproximadamente la mitad del precio de un Model Y. Sowers espera que el precio del Blazer comience en $36,000.

“Es interesante para mí porque estoy en el Medio Oeste, definitivamente no soy uno de los primeros en adoptar nada. Pero les diré que creo que la gente está emocionada no solo por Blazer, sino también por Equinox”, dijo Sowers.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, tiene como objetivo entregar 400,000 vehículos eléctricos nuevos en América del Norte en 2022 y 2023. Los lanzamientos exitosos de Blazer y Equinox serán esenciales para lograr ese objetivo.

En lo que va del año, GM ha seguido no solo a Tesla, sino también a Ford y Hyundai en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. El vehículo eléctrico más vendido de GM, el Chevy Bolt, estuvo fuera de producción durante meses debido a un retiro de la batería. La producción de modelos EV más nuevos, incluidos el GMC Hummer EV, el Cadillac Lyriq y la camioneta eléctrica Chevrolet Silverado, recién comienza.

La decisión de GM de comenzar a promocionar el Blazer eléctrico con tanta anticipación a su lanzamiento podría ayudar a los concesionarios de Chevy a «mantener el entusiasmo» a medida que Ford y otras marcas impulsan las ventas de los nuevos vehículos eléctricos que tienen hoy, dijeron los concesionarios de GM Chevy.

«Esto es para mantener el interés en el espacio de los vehículos eléctricos en relación con la marca Chevy, ya que realmente estamos atrapados con un vehículo que no podemos vender en el Bolt EV», dijo Steve Hurley, socio gerente de Stingray Chevrolet en Plant City, Florida, dijo al este de Tampa.

Información de Joe White y Ben Klayman en Detroit Editado por Nick Zieminski

Fuente.

Diario el Economista

En la Economía de Hoy les traemos lo ultimo en Noticias acerca de la Economía del Mundo de ayer y hoy, con nuestro equipo de expertos especializados y mas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!